Direkt angrenzend an das Messegelände in Frankfurt am Main entsteht gerade ein neue Stadt in der Stadt. Das etwa 100 Hektar große Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs wird zur Top-Adresse der Bankenmetropole. Wo heute noch Baumaschinen und Arbeitsbühnen das ”Europaviertel” belagern, sollen in Zukunft Geschäfte, Restaurants und ein Einkaufszentrum Besucher anlocken. Bis zu 10.000 Menschen sollen einmal auf dem Areal wohnen und dreimal so viele dort arbeiten. Schueln und Kitas sind genauso geplant wie eine U-Bahn-Anbindung.

Klar das auch Arbeitsbühnen von GL Verleih bei dem großen Bauprojekt vertreten sind. Bei dem Bebauen des Filetstücks sind die Hubarbeitsbühnen unverzichtbar um Arbeiten in der Höhe zu verrichten.

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Geht nicht gibts nicht. Ganz nach diesem Motto zeigte unser GL Verleih Mitarbeiter Metin Caliscan sein ganzes fahrerisches Können. An der scheinbar unüberwindbaren Treppe waren in der Vergangenheit schon viele gescheitert. Nicht so unsere 30 Meter Kettenarbeitsbühne. Der verzwickte Einsatz in der vergangenen Woche kann als Mustereinsatz von Raupenarbeitsbühnen genommen werden. Die Ketten lassen die Arbeitstiere an vielen Einsatzorten zur einzigen Option werden.

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Um die Stufen zu schonen und für einen besseren Halt kamen Alu-Rampen zum Einsatz. Nach allen Regel der Sicherheits-Kunst rollte die Arbeitsbühne langsam aber stetig bergab. Am Ende war der Einsatz erneut ein voller Erfolg.

Den genauen Arbeitsablauf ist auf den nachfolgenden Bildern veranschaulicht.

Das Großereignis für Freunde und Fans von Arbeitsbühnen findet in diesen Tagen in München statt. Auf der bauma trifft sich das who is who der Arbeitsbühnen-Szene und informiert sich über die neusten Trends in Sachen Höhenzugangstechnik. Klar das auch eine ausgewählte Delegation von GL Verleih vor Ort ist. Sehen und gesehen werden ist schließlich wichtig. Der erste Weg führte das GL Team natürlich zum Stand von Multitel.

Bei dem italienischen Hersteller von Hubarbeitsbühnen wartete nämlich ein Mitglied der GL Verleih Familie und ist mit Sicherheit der Hingucker am spektakulären Multitel-Stand. Der LKW-Hubsteiger MJ 201, natürlich im rot-weißen GL-Verleih-Look überstrahlt alles auf dem Messe-Gelände und präsentiert sowohl Multitel als auch GL Verleih hervorragend.

In den kommenden Tagen wird unser mobiler Aussenposten die Highlights der Messe erkunden und einige Kontakte pflegen.

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Der dänische Industrieverband erhielt eine Raupen-Arbeitsbühne vom Hersteller TCA-lift. Die Arbeitsbühne vom Typ Falcon FS320 hat eine Arbeitshöhe von 32 Meter und ist für die Instandhaltungsarbeiten und Reparaturen am INdustriens HUs vorgesehen.

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Bei 100 Kilogramm Korblast hat die Maschine eine Reichweite von 15 Metern. Die maximale Korblast der Bühne beträgt 200 Kg. Das Eigengewicht der Kettenarbeitsbühne beträgt 4.150 Kilogramm. Die Länge der Bühen liegt bei 7,20 Meter, die Breite bei 90 Zentimeter.

Brian Falck Schmidt, der Vertriebsmanager von TCA-Lift sagt: „Wir sind schon in einer frühen Phase angesprochen worden und konnten schon in der Entwurfsphase unter Beweis stellen, dass die Falcon-Bühne alle Gebäudekanten erreichen kann. Zur Zeit wird die Maschine eingesetzt bei den Abschlussarbeiten, bevor das Gebäude offiziell wiedereröffnet wird. Anschließend kommt sie bei Reinigungs- und Wartungsarbeiten am Gebäude zum Einsatz.“

Direkt in der Stadtmitte von Kopenhagen liegt das Industriens Hus Sitz des Verbands der dänischen Industrie. Sie ist eine der wichtigsten Lobbyorganisation in der dänischen Wirtschaft. Im Mai 2013 wird das Gebäude wahrscheinlich wiedereröffnet.  

Quelle: http://www.vertikal.net/de/news/artikel/17034/

Ein halbes Dutzend im Kampf gegen die Halbwertszeit: Fünf Potain-Turmdrehkrane und ein Manitowoc-Raupenkran werden in den nächsten vier Jahren in der kontaminierten Zone im Einsatz sein, um rund um das Kernkraftwerk Tschernobyl einen riesigen Schutzmantel zu errichten: Das Projekt zum Bau einer neuen, sicheren Schutzhülle (New Safe Confinement – NSC) beinhaltet die Konstruktion eines Mantels mit einer Breite von 257 Metern und einer Höhe von 110 Metern, der die radioaktiven Überreste von Block 4 umschließen soll, in dem es 1986 zu der berüchtigten Katastrophe gekommen war.

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Bei den Potain-Kranen handelt es sich um vier Krane mit wippendem Hilfsausleger vom Typ MR 605 B H32 und um einen MD 345 B L12; die Manitowoc-Maschine ist ein Raupenkran 2250. Der MR 605 B H32 ist Potains größter Wipper. Er bietet eine maximale Tragfähigkeit von 32 Tonnen und einen 60-Meter-Arbeitsradius. Manitowocs 2250 ist ein Raupenkran mit 272 Tonnen Tragfähigkeit.

Alle Krane sind acht Stunden am Tag im Einsatz, um Metallkonstruktionen mit einem Gewicht von bis zu 16 Tonnen zu heben und die bogenförmige 29.000-Tonnen-Struktur zu errichten. Alle Krane gehören Novarka, einem Joint Venture der Firmen Bouygues TP und Vinci Grands Projets.

Laut Jean-Claude Guiter, Großkundendirektor bei Manitowoc, ist dieses Projekt mit keinem anderen zu vergleichen, an dem das Unternehmen jemals mitgewirkt hat: „27 Jahre, nachdem die Tragödie von Tschernobyl die ganze Welt erschüttert hat, stehen wir am Beginn eines einmaligen Konstruktionsprojekts, das Mensch und Maschine an ihre Grenzen führen wird. Die Gefahren, die mit der Arbeit an einem radioaktiven Einsatzort verbunden sind, bedeuten, dass die Aufmerksamkeit auf Details besonders wichtig ist.“

Da die unmittelbare Umgebung von Reaktor Nummer 4 noch immer heftig strahlt, wird das riesige NSC-Bauwerk 180 Meter entfernt errichtet und dann auf Schienen in seine endgültige Position geschoben.

Für die Aufenthaltsdauer der 300 Arbeiter auf der Baustelle gelten strenge zeitliche Begrenzungen. Aufgrund dessen dauerte allein der Aufbau der sechs Krane sechs Monate.

Vor Betreten der Baustelle müssen alle Arbeiter ein umfassendes Schulungsprogramm absolvieren und strenge Gesundheitsprüfungen bestehen. Am Einsatzort müssen sie dann einen Starhlenschutzanzug und ein Atemgerät tragen sowie ein Dosimeter, welches die radioaktive Belastung misst. Sobald eine Person 14 Millisievert Strahlung pro Jahr erreicht, kann sie nicht mehr auf der Baustelle arbeiten.

Sicherheit und Schutz vor Starhlung gelten natürlich auch für die Krane und ihre Bediener. So wurden alle Kabinen für dieses Projekt verstärkt und mit einer Bleiisolierung versehen. Außerdem sind die Arbeitsschichten der Kranführer kürzer, um die im Gefahrenbereich verbrachte Zeit minimal zu halten. Die Krane können auch ferngesteuert werden, wobei die Kranführer sich auf an jedem Kran angebrachte Videokameras stützen.

Angesichts der zeitlichen Begrenzungen der Schichten, aber auch unter dem Druck, das Bauwerk möglichst schnell zu erstellen, entschied sich Novarka für Wippkrane, da mehrere von ihnen dicht beieinander eingesetzt werden können. Außerdem wählte das Joint Venture vier Krane desselben Typs aus, um die Bedienung und das Arbeiten mit dem Kran einfach zu halten.

Hintergrund
Dies ist nicht das erste Mal, dass Manitowoc-Krane am AKW Tschernobyl gearbeitet haben. Zuvor, im Jahre 2005, wurde ein Potain-Spezialkran MD 3200 zum Verstärken des Dachs von Reaktor Nummer 4 eingesetzt. Die Arbeit an diesem Projekt wurde im Dezember 2006 abgeschlossen.

Die Bodenvorbereitungen für das jetzige Projekt begannen bereits 2011 und der neue Sicherheitsschutzmantel soll sich bis 2015 über Reaktor Nummer 4 befinden. Sein Auftrag: Er soll die Strahlung an dieser Stelle 100 Jahre lang abschirmen.

Der Name Tschernobyl steht für den ersten Super-GAU in der Nutzung der Kernenergie. Am 26. April 1986 kam es in dem ukrainischen Atomkraftwerk zur Kernschmelze. Der Reaktor explodierte und verteilte radioaktiven Staub quer durch Europa. Viele hunderttausende Menschen wurden umgesiedelt, tausende starben an den Folgen; wie viele, darüber streiten sich noch heute Experten. Die Gegend ist auch heute unbewohnbar.

Quelle: http://www.vertikal.net/de/news/artikel/16916/

Die langen Wochen mit Schnee und Minustemperaturen sind vorerst vorüber. Das Rhein Main Gebiet erfreut sich an Sonne und blauem Himmel. Doch nur genießen kann man das tolle Wetter auch nicht wie allerorts zu sehen ist. Der fällige Baumschnitt lässt Garten- und Landschaftsbauer kaum zur Ruhe kommen. Störende oder morsche Zweige und Äste müssen aus den Baumkronen entfernt werden. Das bedeutet, dass jetzt auch für Arbeitsbühnen Hochsaison ist. Ohne diese Maschinen wären die Arbeiten im Grunde nicht zu bewältigen, denn Hub-Arbeitsbühnen bringen einen unschlagbaren Zeitvorteil. Gerade LKW-Arbeitsbühnen sind in diesen Zeiten gefragter denn je. Wie auf den Bilder zu erkennen ist, lassen sich die Äste am besten aus einem sicheren Arbeitskorb entfernen. Die volle Konzentration kann bei der eigentlichen Arbeit liegen. Durch die Abstützung im Fahrzeugprofil wird nicht in den Straßenverkehr eingegriffen. 

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Im Dezember schloss Liebherr einen Vertrag mit einem der führenden Bauprojektierer Sausi Arabiens, für den Bau eines großen, faltbaren Sonnensegels für die Große Moschee in Mekka. Das Segel soll in ausgefaltetem Zustand eine Fläche von ungefähr 2.400 Quadratmetern überdecken. In 30 Meter Höhe wird der Schirm eine Spannweite von 53 Metern haben. Ausgefaltet wird das Segel mittels acht Teleskoparmen, welche jeweils aus zwei hydraulisch ausfahrbaren Teleskopteilen und einem Anlenkstück bestehen.

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Laut Liebherr sei das Projekt eine Mischung aus bewährter Technologie und neu entwickelter Technik. Der Schirm sei sowohl ein eingenes Bauwerk als auch eine technologisch anspruchsvolle Anlage mit einer komplexen Steuerung. Der Faltmechanismus und die Größe der Anlage seien zusammen eine große Herausforderungen. Auch die zu bewegenden Gewichte und die Verarbeitung der großen Komponenten sei eine Herausforderung.  

Fertiggestellt wird der Schirm ein Gesamtgewicht von 600 Tonnen haben. Liebherr peilt eine Bauzeit von zwei Jahren an, wobei eine erste Montage im Liebherr-Werk Ehingen geschieht. Nachdem der Prototyp getestet wurde, erfolgt der Transport und Aufbau in die Großen Moschee in Mekka.

Dem Prototypen folgen dann mehrerer Schirme dieser Bauart. Darüber hinaus ist die Lieferung einer Vielzahl kleinerer Schirme beabsichtigt, wie sie bereits in den Jahren 2009/2010 in Medina (Saudi Arabien) installiert wurden.

Quelle: http://www.vertikal.net/de/news/artikel/16828/

Ein Münchner Wahrzeichen lässt die Hüllen fallen: Nun wurde der Nordturm der Frauenkirche erfolgreich saniert, das Gerüst wird abgebaut. bauma-Besucher können also die unverhüllte Schönheit des Turms im Münchner Stadtbild genießen.

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Drei Jahre lang musste der Turm nämlich hinter Gitter. An den umfassenden Renovierungsarbeiten war ein Geda-Bauaufzug beteiligt. Die Fassade ist bereits seit Jahren ein Sorgenkind: Teile der Außenwand waren bereits vor der Renovierung mit Netzen gesichert, da sich immer wieder Ziegel- und Gesteinsbrocken gelöst haben.

Monatelang untersuchten die Restauratoren Ziegel für Ziegel; Chemiker und Bautechniker versuchten herauszufinden, wie weit das Wasser ins Mauerwerk eingedrungen und wie stark es geschädigt ist. Die Frauenkirche bekam zunächst neue Nagelfluh-Natursteine im unteren Bereich, doch auch Ziegelsteine mussten ausgetauscht und das Fugennetz repariert werden, damit keine Feuchtigkeit mehr eindringt.

Während der Arbeiten sorgte ein Geda Multilift P18 Comfort für den zügigen und sicheren Personentransport. Der bayerische Bauaufzughersteller erhielt den Auftrag über seinen Partner BNS aus Chemnitz, welcher eng mit dem Münchner Gerüstbauer SGM zusammenarbeitet. Der Aufzug aus der Multiliftreihe wurde während der Bauarbeiten direkt an die Stadt München übergeben.

Die Aufbauhöhe an der Frauenkirche betrug 90 Meter, insgesamt 23 Haltestellen sorgten für die gute Erreichbarkeit der verschiedenen Ebenen, dank der integrierten Etagenvorwahlsteuerung ein Kinderspiel. Und die Frequenzsteuerung vermied ruckartiges Anfahren oder Abbremsen. Zudem gehörten Sicherheitseinrichtungen wie die geschwindigkeitsabhängige Fangvorrichtung und Überlastschutz oder auch Endschalter an der obersten und untersten Etage gehören natürlich zur Serienausstattung des Multilifts.

Um Schäden schneller zu beheben oder bestenfalls ganz zu vermeiden, wird das geschichtsträchtige Bauwerk nun kontinuierlich beobachtet.
Zum ersten Mal seit 2008 können Münchner und Touristen die Frauenkirche aber nun wieder in ihrer ganzen Schönheit bewundern – bevor im Herbst 2013 der Südturm hinter Gerüsten verschwindet…

Quelle: http://www.vertikal.net/de/news/artikel/16885/

Einen unüblichen Auftrag hatte eine Spezial-Arbeitsbühne von GL Verleih. 

Als uns der Anruf des katholischen Pfarramts St. Georg erreichte, waren wir gleich Feuer und Flamme. Bei einem heiklen Auftrag in Hockenheim war ein großes Maß an Erfahrung erforderlich. Wegen eines Brands in einem Heizungsraum der Kirche St. Georg mussten die Decken- und Wandmalereien auf Schäden untersucht werden. Der Vorfall war gleich doppeltes Pech, denn das Gotteshaus wurde erst kürzlich im Innenraum saniert. Die Experten wurden damit beauftragt, mögliche Rußschäden auf den Kunstwerken festzustellen. Weil wir bei dem Einsatz von der Planung über die Organisation bis zur Umsetzung alles übernahmen, hatte das Pfarramt nur einen einzigen Ansprechpartner.

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Schon die Einbringung hatte es in sich. Da die Treppe zu steil war, um aus eigener Kraft von der Bühne bewältigt zu werden, wurde die Bühne von einem Mobilkran eingebracht. Zu beachten war jedoch, dass das Einkranen von der Straße aus geschehen musste. Durch den Eingriff in den öffentlichen Straßenverkehr war es zuvor also notwendig, die entsprechenden Genehmigungen einzuholen. Dies und der Aufbau der Straßenabsperrungen wurde von uns durchgeführt. Mit der korrekten Sicherung konnte es losgehen. Der Mobilkran nahm die Arbeitsbühne an den Haken und setzte sie zielsicher vor dem Eingang ab.

Die Türen stellten kein großes Hindernis da und schon konnte die Hubarbeitsbühne ihr Fahrt durch die Kirche beginnen. Auf Höhe des Altars wurde es eng. Bei der 90° Kurve zählte jeder Millimeter. Durch die Demontage der Korbdrehung schaffte die Maschine aber auch dieses Hindernis.

Um den historischen Boden zu schonen wurde extra eine Bühne mit abriebfesten Ketten eingesetzt. Mit diesen war auch das letzten Hindernis vor dem Ziel kein Problem. Eine kleine Treppe wurde mit Hilfe einer Rampe erklommen und der Zielort schließlich erreicht. Dort angekommen wurde die Arbeitsbühne ordnungsgemäß abgestützt und das Bedienpersonal eingewiesen.  

Mit der Arbeitsbühne können nun die Malereien genau untersucht werden und wir sind stolz darauf bei diesem Projekt zu helfen.

Schnee – der Erzfeind jeder Arbeitsbühne. Der Wintereinbruch in der letzten Woche bedrohte den geregelten Ablauf auf dem GL Gelände. Nach und nach verwandelte sich der Hof in eine einzige Eisfläche und wurde zum Problem. Um die Massen in den Griff zu bekommen riefen die Verantwortlichen den Notstand aus und fuhren schwere Geschütze auf.

Der Telelader mit Patrick Pape am Steuer war Herr der Lage und sorgte für klare Verhältnisse. Mit viel Geschick und Gefühl kratzte das Duo den weißen Belag vom lange verschwundenen Pflaster. Der zusammengetragene Schnee bildete mit der Zeit einen stattlichen Berg, welcher schließlich auch noch bei Seite geräumt wurde. 

Der Einsatz der Baumaschine kann als voller Erfolg gewertet werden und garantiert einen problemlosen Betrieb. Die Kunden wird es freuen!

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